国产海上巨无霸试航< ^ >中国海上巨无霸视频

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产海上巨无霸试航的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产海上巨无霸试航的解答，让我们一起看看吧。

我国会建造滑跃航母吗？

这句话问的很有歧义啊。

若是要问我国有无建造滑跃起飞航母的能力，那你就是不了解001a型航母，001a型航母是中国自主研发第一艘常规动力滑跃起飞阻拦索降落的航母，而之前的辽宁舰是我国改装的一艘航母，不算自主研发。

而如果你问的是中国是否会再次建造滑跃起飞的航母，答案不唯一，因为如果中国海军已经不再需要滑跃起飞的航母了，而是弹射起飞航母，但再次建造滑跃起飞航母也不排除是为第三世界国家而建。

总而言之，言而总之就是中国有能力造，但不需要。海军现在已经有些嫌弃滑跃起飞的航母了，山东号是海军不得不要的航母 （因为是军委让造的，海军必须接收。）而如果谁再敢提出要给海军建一艘滑跃起飞航母，海军绝对会把这个计划扼杀在摇篮里，因为滑跃起飞的航母不经济实惠，还缺乏作战能力，所以海军下一步要接收的是常规动力电磁弹射航母，而那个航母将会和美国的小鹰级航母的战斗力相当。

下图左边的是辽宁舰和山东舰的对比图，右边是山东舰（即001a型航母）

我国会建造滑跃航母吗？这句话我都不太明白，想问什么。

如果问的是我国有没有能力建造滑跃航母，那么，昨天刚跑路的那个是谁？

如果问的是我国还会不会继续建造滑跃式航空母舰的话，那么答案非常明确，不会了至少不会建造新的自用的滑跃式航空母舰。毕竟滑跃式航母便宜，销量好啊，有订单了，那就得造。

但是总共海军自己用的话，海军连山东话都不想要，就更不用说造新的滑跃式航母的，海军要求非常简单，我要美国的那种。

所以就山东号是军委强行塞给海军的。

信不信再造滑跃式航母，海军能掐死这群浪费钱的

目前，我国在建的首艘国产航母002型就是一艘滑跃起飞航母，是在辽宁舰的基础上改进而成，采用常规动力，满排65000吨，以歼15作为主要舰载机，如今正在进行第二次海试，预计将于2020年前服役。
图为我国首艘国产航母002型。采用常规动力+滑跃起飞模式

滑跃起飞航母有何特点？目前滑跃起飞航母一般都是常规动力，弹射起飞航母都采用核动力。滑跃航母相比弹射起飞航母，一般技术难度较低，但相对而言效率比较低下，舰载机起降效率较弹射起飞有相当大的差距。目前滑跃起飞舰载机起降频率一般为120架次/天，而蒸汽弹射起飞可以达到200架次/天，电磁弹射更是能够达到220+架次/天。除此之外，常规动力航母的续航力较核动力航母也有很大差距，所以目前现役滑跃起飞航母都是比较老旧的航母，如俄罗斯的“库兹涅佐夫元帅”号，辽宁号，以及印度的维克拉玛蒂亚号等。
图为印度现役的“维克拉玛蒂亚”号

那我国会继续建造更多的滑跃起飞航母吗？当然不会。根据现有消息，我国第二艘国产航母003型将采用常规动力+电磁弹射起飞方式，彻底放弃滑跃起飞。这说明我国海军已经认识到弹射起飞才是未来航母发展方向，滑跃起飞已经落后于时代，注定要被淘汰。
图为中国第二艘国产航母003型想象图。采用最先进电磁弹射起飞方式

看了这个题目，孔某有点想上茅房的感觉，孔某看了这题目都想出家当尼姑……

这是谁出啥鸡蛋题目？想表达啥意思？

已经公开和半公开，网络，媒体都炒翻天了，在大连造船厂码头下水并且已经海试的“洞洞两”不是滑跃式甲板航母吗？它难道不是中国人建造的吗？难不成是外星人👽送给中国的？

中船工业公司全体员工，在对“辽宁”舰进行清理，改造过程中逐步摸透了滑跃式甲板航母的结构和设计理念，并且加以改进，使“瓦良格”起死回生，重获新生有了今天的“辽宁舰”。

在中国中船工业广大军工人👷的努力，中国在极短时间内设计建造并且成功下水了“洞洞两”航母。用事实证明了中国造船工业的实力和中国速度！值得中国人骄傲！

可能是问以后还会不会造滑跃航母吧。因为现在已经造好的国产首艘航母都开始试航了，它就是与辽宁舰相似的滑跃航母。如果是以后的话，那是不会造了。

这两年弹射型歼15已经开始陆上弹射测验、固定翼舰载预警机模型也频频亮相于媒体，而且网上还出现了江南船厂建造弹射型航母的照片，这些情况都表明以后只可能是弹射型航母，再不会造滑跃航母。

我国造滑跃航母，一是先解决航母战斗力的问题，因为航母的操作、编队作战等都不是一朝一夕能完成的。像辽宁舰服役后6年才具备初步的作战能力，可见熟悉、操作航母是一件很困难的事情。二是练手，为后续弹射型航母积累经验。与弹射型航母相比，滑跃航母相对简单，所以从易到难，先造滑跃航母，在此过程中对航母的基本设计、建造过一遍手，积累更丰富的经验。因为滑跃航母与弹射航母的大致结果还是相同的。

从战斗力来讲，弹射型航母要高于滑跃航母。我国海军已经有了2艘滑跃航母，没必要再继续建造。这些年对弹射型航母的技术攻关也已完成，所以开建弹射型航母是水到渠成的事。（S）

C919现在发展的怎么样？

中国拥有着巨大的民航市场，西班牙媒体指出，从2020年起，中国将超越美国，成为全球最大的航空市场。尴尬的是中国并没有自己的大飞机，可以说C919承载着无数中国人的期待，当然它没有令人失望。

C919是世界上第一个使用LEAP发动机的飞机，是全世界最先进的支线客机发动机，省油、噪音低、寿命长、安全可靠。机体使用了部分第三代铝锂合金、碳纤维复合材料以便减轻其重量。其性能和设计并不损色于波音和空客同类飞机。

大飞机显示了一个国家的经济和科技发展程度，是国力增强的象征。可以说C919的每一次试飞不仅吸引着无数中国人的眼球，同时也成为世界关注的热点。

出品|网易航空

随着C919研发进度加快，项目时间表也逐渐清晰。

据国产大型客机C919总设计师吴光辉近日消息，C919计划在2021年取得适航证。截至目前，C919累计客户已达28家，订单总数达815架。

如果此次取证顺利，我们或许能在2021年底到2022年就见到商业交付的C919飞机。

C919正处于密集试飞阶段，在刚刚过去的2020年2月23日，C919客机106架机正式从上海浦东起飞，并在当天13点07分降落在山东东营胜利机场。届时C919客机106架机将在东营试飞基地进行客舱、照明、外部噪音等相关科目试飞程序。

C919是我国首款具有完全自主知识产权的大型商用客机，也是直接对标波音737系列和空中客车A320客机的窄体干线客机。C919设计最多可以容纳190个座位，因此得名。2008年11月，C919项目正式启动。2015年11月2日，C919首架机总装下线。并于2017年5月5日，在上海浦东国际机场顺利完成首飞。

根据商飞的规划路路线图，C919共有六架验证机。其中：

101架机负责验证客机飞行性能、颤振、失速等研发项目；

102架机完成发动机系统性能验证和电源系统、燃油系统验证试飞；

103架机完成操纵能力、结构强度试飞和颤振、载荷、失速等局方审定试飞；

104架机主要完成验证飞机航电系统和自然结冰系统；

105架机主要进行舱内环境控制、客舱系统、高温高寒等项目试飞；

106架机主要是客舱系统、功能可靠性的项目试飞。

与此同时，C919的全机静力试验也在持续推进中。C919需要通过整套的复杂加载和完整的系统。模拟客机在空中收到的空气动力、发动机推力等系列复杂载荷。2018年7月，在我国民航局和欧洲民航局代表的共同见证下，C919完成了全机2.5g机动平衡工况极限载荷静力试验。

C919目前已经下线全部六架验证机，正在进入密集试飞取证阶段。而好的飞机正是飞出来的，在这中间肯定需要解决问题。千里之行，始于足下。期待C919正式投入运营的那一天！

到此，以上就是小编对于国产海上巨无霸试航的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产海上巨无霸试航的2点解答对大家有用。